Museo Taller Ferrowhite

Ferrowhite está ubicado en Ingeniero White, puerto de la ciudad de Bahía Blanca. Instalado en el edificio que fuera taller de la usina General San Martín, este museo aloja herramientas y útiles recuperados tras la privatización y el parcial desguace de los ferrocarriles en la década del 90. Dichas piezas, provenientes de distintos talleres y dependencias, conforman una suerte de rompecabezas. Saber cómo y para qué se utilizaban esas herramientas, de qué modo se organizaba el trabajo en el que se empleaban, y por sobre todo, cómo era la vida de quiénes las usaban, depende en gran medida del relato de los propios trabajadores ferroviarios. Cada voz trae una experiencia de vida y va tramando con las otras una compleja red que, podría pensarse, es el retrato vivo que una comunidad hace de sí misma. Tras las grandes transformaciones económicas de las últimas décadas, sin embargo, la propia idea de comunidad se ha vuelto también una especie de rompecabezas. Por eso Ferrowhite adquiere la dinámica de un taller, y se propone como un lugar de encuentro y de puesta en circulación de las voces y el hacer de los trabajadores. Cuadernos, volantes, remeras, videos, maquetas, almuerzos y obras de teatro intentan la apertura de un espacio de construcción de la historia y la acción común. Visitas guiadas. Experiencia gastronómica. Dentro del complejo de la ex Usina se encuentra la Casa del Espía. En la antigua casa del gerente de la usina hoy retransformada en confitería pueden degustarse tortas, masitas y bebidas calientes o frías. Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Museo Y Archivo Histórico Municipal

El 29 de octubre de 1951 se inauguró el “Museo Histórico” . El 11 de abril de 2014, se reinauguró el “Museo y Archivo Histórico” a su nueva sede en el ex Hotel de Inmigrantes, Se trata de un antiguo hotel ubicado en la ciudad de Bahía Blanca que alojó a los inmigrantes a principios del siglo XX y luego fue cuartel militar. A partir de ahora la Provincia está encargada de preservarlos y no pueden ser demolido ni modificada su estructura sin autorización. El gobierno provincial promulgó recientemente la Ley 13.427 a través de la cual incorpora al patrimonio de la Provincia de Buenos Aires, en calidad de “Monumento Histórico”, al llamado “Antiguo Hotel de los Inmigrantes”. En los fundamentos de la norma se resalta que “el inmueble data de 1890 …pero recién en 1911 cumplirá su función original. Posteriormente volverá a manos del Ejército para convertirse hoy en una dependencia municipal. ”. Exhibiciones de arte, talleres y visitas guíadas. Museo Municipal, entrada libre y gratuita. Visitas guiadas con personal del Museo. Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Museo Y Parque Estereoscópico El Histórico

Este espacio ofrece un fascinante paseo por miles de objetos antiguos de todo tipo desde la época de la fundación de la ciudad hasta los de uso en la vida cotidiana. También cuenta con un micro cine el cual se proyectan documentales sobre la historia local, sumando valor educativo y entretenimiento para niños, adolescentes y adultos. Además, podrán ver la Máquina del Tiempo y viajar al pasado en el Parque Estereoscópico del 1900, maravilla única en Sud-América el cual muestra imágenes antiguas en 3 dimensiones. El museo es de gestión privada. Para visitas guiadas deberán comunicarse directamente son su gerencia. Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible Accesibilidad visceral: no posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada Accesibilidad motriz:posee iescalones en su ingreso, no posee sanitario adaptado

Parque De Mayo

Un tercio del área que corresponde hoy al parque fue cedida, a principios del siglo XX, por los propietarios a la municipalidad, para la construcción de un barrio de chalets y paseo público. Por su parte la comuna se encargaría de trazar y ejecutar el parque, lagos, nivelación del terreno, plantación de árboles y demarcado de calles del “Barrio Adornado”. Para el proyecto del barrio se recurrió al Sr. Alfonso Flamant, profesional conocido por sus trabajos paisajistas. Sin embargo varios chalets no fueron concretados y con el tiempo todo se convirtió en Parque Municipal. El 27 de diciembre de 1906, se realizó el acto de inauguración y cuatro años mas tarde, con motivo del centenario de la Revolución de Mayo, se cambia el nombre original por el de Parque de Mayo y se lleva acabo la inauguración del Monumento al General San Marín. El parque es una de las áreas verdes de mayor importancia dentro de la ciudad. En la actualidad cuenta con una pista de salud, juegos infantiles, pista de bicicross, cancha de futbol, softball, un lago artificial, anfiteatro , bicisendas, parrillas, pista de skate y carritos para disfrutar al aire libre. El playón deportivo localizado en AV. Alem y Uruguay posee wifi gratis Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Parque Independencia

al ser un paseo público no tiene restricciones horarias Es el segundo espacio verde más importante de la ciudad. Con una superficie de 9 hectáreas el Parque es lugar elegido por los bahienses para realizar distintas actividades deportivas y recreativas, ofreciendo la posibilidad de visitar el Jardín Botánico que allí se encuentra desde 1995. Creado en 1911 por iniciativa del general Pablo Riccheri, el paseo se creo a los efectos de adherir al primer centenario de la Independencia. El parque nunca fue inaugurado oficialmente, pero se tiene conocimiento que en 1911 se presentó un proyecto de ordenanza para la creación de un parque en la chacra municipal 482. El sector posee servicio de wifi gratuito Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Parque Independencia

Es el segundo espacio verde más importante de la ciudad. Con una superficie de 9 hectáreas el Parque es lugar elegido por los bahienses para realizar distintas actividades deportivas y recreativas, ofreciendo la posibilidad de visitar el Jardín Botánico que allí se encuentra desde 1995. Creado en 1911 por iniciativa del general Pablo Riccheri, el paseo se creo a los efectos de adherir al primer centenario de la Independencia. El parque nunca fue inaugurado oficialmente, pero se tiene conocimiento que en 1911 se presentó un proyecto de ordenanza para la creación de un parque en la chacra municipal 482. El sector posee servicio de wifi gratuito Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Paseo De Las Esculturas

Paseo ornamentado con obras realizadas con el reciclado de chatarra del ferrocarril, llevadas a cabo durante el 1º Simposio Nacional de Escultura Monumental realizado en la ciudad (Octubre de 1.993) promovido por el Museo de Arte Contemporáneo. Diez escultores y un grupo de treinta ayudantes utilizaron toneladas de chatarra puestas a disposición del evento. Esculturas: "De lo Seco a lo Verde. De lo Verde a lo Seco" de Patricia Landen, "Quo Vadis, Donde Vas". de Eduardo Madanes, "Todo Elástico" de Mariana Schapiro, "Flecha y Arco" de Pájaro Gómez, "La Portuaria" de Bastón Diaz, "Huellas" de Caludia Aranovich, "Elemento” de Danilo Danzinger, "Ïnteracción" de Hugo Pisani, "Formas de Seducción" de Rodolfo Nardi y "Ojival" de Fortunato Jorge (escultor bahiense) Otro de los elementos distintivos de este espacio verde es la fuente construida sobre una base circular de casi 300 m², compuesta por baldosones de hormigón, desde donde nueve chorros de agua logran buena altura. El paseo posee wifi libre Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Paseo De Las Esculturas

Paseo ornamentado con obras realizadas con el reciclado de chatarra del ferrocarril, llevadas a cabo durante el 1º Simposio Nacional de Escultura Monumental realizado en la ciudad (Octubre de 1.993) promovido por el Museo de Arte Contemporáneo. Diez escultores y un grupo de treinta ayudantes utilizaron toneladas de chatarra puestas a disposición del evento. Esculturas: "De lo Seco a lo Verde. De lo Verde a lo Seco" de Patricia Landen, "Quo Vadis, Donde Vas". de Eduardo Madanes, "Todo Elástico" de Mariana Schapiro, "Flecha y Arco" de Pájaro Gómez, "La Portuaria" de Bastón Diaz, "Huellas" de Caludia Aranovich, "Elemento” de Danilo Danzinger, "Ïnteracción" de Hugo Pisani, "Formas de Seducción" de Rodolfo Nardi y "Ojival" de Fortunato Jorge (escultor bahiense) Otro de los elementos distintivos de este espacio verde es la fuente construida sobre una base circular de casi 300 m², compuesta por baldosones de hormigón, desde donde nueve chorros de agua logran buena altura. El paseo posee wifi libre Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Paseo Del Puerto – Balcon Al Mar

El Paseo del Puerto y el Balcón al Mar son espacios refuncionalizados dentro del puerto que el Consorcio de Gestión del Puerto, el organismo que administra el mismo, en base al pedido de la sociedad de sectores que permitan un acercamiento al mar. En el caso del Paseo del Puerto, se encuentra situado en el antiguo muelle nacional, habiendose instalado bancos y luminarias para uso del público visitante. El Balcón al Mar es una adaptación como mirador de la estructura del primer muelle histórico construido en 1887 por las empresas británicas del ferrocarril. Allí a través de cartelería, se cuenta un resumen histórico de la evolución del puerto y las distintas instalaciones que allí pueden verse. Accesibilidad auditiva:no posee aro magnético – no posee asistencia de lenguas de señas Accesibilidad mental: accesible con reserva Accesibilidad visceral: posee áreas de descanso Accesibilidad visual: posee visita guiada adaptada con reserva Accesibilidad motriz:posee rampa de acces, no posee sanitario adaptado , posee circuito accesible

Peatonal Drago

La tarde del 13 de abril de 1935, acompañado por el caluroso aplauso de los presentes, el intendente socialista Agustín de Arrieta caminó unos pocos metros sobre una calle aún inexistente y dio un contundente mazazo a la pared que se erigía sobre la avenida Colón, con tanta fuerza y precisión que un solo golpe le alcanzó para abrir un significativo boquete en la misma. Fue la apertura oficial de la primera cuadra de calle Drago, entre la avenida Colón y O'Higgins, acto que, por su trascendencia urbana, fue incluido en los festejos oficiales del 107 aniversario de nuestra ciudad. Casi de inmediato comenzaron las obras que habrían de dar una nueva fisonomía al centro, generando, además, lotes de terreno de alto valor y estratégica ubicación comercial. Este diario, a través de un rico comentario de época, daba cuenta de tres fines esenciales de la obra: mejorar el tránsito vehicular, reforzar el comercio de la zona y permitir el lucimiento de las damas bahienses. "A través del boquete abierto en pleno corazón de Bahía Blanca, ya es posible admirar la perspectiva del ensanche hacia la calle Vicente López. Allí se levantará la fisonomía de una ciudad nueva y nuestro paseo mundano de calle O'Higgins derivará a una arteria llena de luz, futuro escenario de nuestras elegantes mujeres", se comentó, en 1935. El origen de ese trazado data de 1903, cuando el presidente Julio Argentino Roca cedió a la Municipalidad local una franja de terreno para abrir una calle que permitiera "acortar" las extensas cuadras que estableciera el perímetro del fuerte implantado, en 1828, por la expedición fundadora de Bahía Blanca. La comuna tomó a su cargo las tarea de apertura, trazado y nivelación de la arteria. Pasarían dos décadas hasta que, en 1923, los concejales radicales Arturo Kiernan, Juan Ragno y Luis Larribité presentaron el proyecto de extender esa calle, desde Colón hasta O'Higgins. Entre los fundamentos de esa petición, se encontraban cuestiones relacionadas con los "problemas de tránsito, bienestar e higiene" del área, al tiempo de apuntar, con esa apertura, a mejorar la estética de O'Higgins, "calle elegante y de afluencia considerable de público, día y noche", que perdía, al decir de los ediles, "gran parte de su agradable aspecto" debido a su excesiva longitud. "La impresión que produce al observador, especialmente al forastero, es de aplastamiento", explicaron entonces los autores del proyecto, sugiriendo que Drago mejoraría esa estética. Además, la obra respondía a una cuestión práctica, porque permitiría llegar de manera más directa a Colón y Moreno, donde se ubicaban edificios públicos como el Banco Hipotecario Nacional y el Correo (ambos habilitados en 1926). "Los propietarios de esos terrenos no habrán de extremar sus exigencias, puesto que se trata de una obra de progreso edilicio que contribuirá, además, a valorizar la propiedad raíz", comentó, acaso con inocencia, un cronista de este diario. En el medio, hubo, sobre todo, dificultades en las expropiaciones que debió realizar la comuna. Recién en 1929 la franja de tierra necesaria para materializar la calle fue declarada "de utilidad pública" por el Concejo Deliberante, con un ancho de 20 metros y largos de 129,90 (entre Colón y O'Higgins) y 119,65 (entre Moreno y Rondeau). La peatonalización de la histórica traza fue planteada en 2003, como resultado de un concurso provincial de ideas para concretar "una intervención urbana del microcentro" y se ejecutará aun cuando el restante 85% del proyecto no tiene fecha de realización. Ese tramo de Drago tiene hoy un perfil distinto a sus primeros tiempos de funcionamiento, con locales destinados a rubros tan particulares como telefonía, quioscos, librerías, peluquerías, locutorios y agencias de lotería. Accesibilidad fisica buena. Presenta rampas de acceso en los cruces con las calles.